Umsetzung in Deutschland ist beispielsweise die Barrierefreie-Informationstechnik-Verordnung 2.0 von 2011, in Österreich der Rahmen der Initiative Digitales Österreich und ihrer Gesetzgebung. Nichtstaatliche Initiativen in Deutschland sind etwa die Stiftungen barrierefrei kommunizieren! Eine der zunehmenden Verbreitung von Smartphones gibt auch für solche Geräte Mobile Apps, die es neben anderem Menschen mit Hör- oder Sehbehinderungen erleichtern oder sogar ermöglichen, besser am sozialen Leben teilnehmen zu können. Projekt BIK - barrierefrei informieren und kommunizieren. Für Barrierefreiheit im Kino sorgen z. B. die Apps Greta & Starks des Berliner Entwicklers Greta & Starks Apps UG - Greta (App) „flüstert Audiodeskription“ und Starks (App) „spielt Untertitel“ von ausgewählten Filmen. Das Ziel von Werbung insbesondere in multisensualen Medien ist es, Menschen über Bilder und Botschaften zu emotionalisieren, damit sie gegenüber einem Produkt positiv eingestellt sind und es schließlich kaufen, siehe Kaufverhalten. Bei blinden oder gehörlosen Menschen kommt jedoch ein einsamer kleiner Teil der Informationen an, sodass sie die Werbebotschaft missverstehen oder eventuell gar keine Emotionen geweckt werden.
Eine fest installierte Rampe erspart diesen Umstand. Ob mobil oder fest installiert: Ist eine Rampe dauerhaft in Gebrauch, ist ein Kauf der Miete vorzuziehen. Dies ist für gewöhnlich der Fall. Das jeweilige Modell muss von welcher Krankenkasse Bewilligung erhalten. Vor der Anschaffung einer Rampe sollte ein Gespräch neben anderen der Krankenkasse klären, ob sie eine Finanzierung unterstützt. Für die finanzielle Hilfe durch die Krankenversicherung braucht es die Verordnung eines Arztes. Eine Rampe zu mieten, muss meist eigenmächtig erfolgen. Krankenkassen unterstützen größtenteils keine gemieteten Rampen. Für einen barrierefreien Umbau lässt sich so ein Pflegegrad vorhanden ist, ein Zuschuss beantragen. Die Rampe muss eine Hilfsmittelnummer aufweisen sowie im Hilfsmittelverzeichnis und Hilfsmittelkatalog gelistet sein. Welche Rampe finanziell von der Krankenkasse unterstützt wird und welche Modelle keine Förderung erhalten: Einfach hier nachlesen! https://rollstuhl-rampe.info/tuerschwellenrampe Dieser kann einen Umfang von bis zu 4000 Euro haben. Fazit: In letzter Konsequenz macht die Miete einer Rampe nur bei einer sehr kurzen, zeitlich befristeten Nutzung Sinn. Kosten und Aufwand stehen bei einer längeren Nutzung in keinem Verhältnis - umso mehr dann nicht, wenn die Rollstuhlrampe beim Kauf deren Kranken- bzw. Pflegekasse mitfinanziert wird.
Bei FlixBus finden sich die Hinweise für Schwerbehinderte ebenfalls unter FAQ, wobei die Seite von FlixBus nicht mit allen Browsern aufzurufen ist. Beim Postbus wird bei den Sicherheitshinweisen auch gezeigt, wie ein Rollstuhlfahrer mit Rollstuhl an Bord kommt. Für die IC-Busse der Bahn ist ein knapper Hinweis zum Transport von Rollstuhlfahrern aktuell unterm Begriff barrierefrei auffindbar. DeinBus hat sein Hinweise für die angesprochene Zielgruppe unter dem Begriff Besondere https://rollstuhl-rampe.info/breite-rollstuhlrampe-fuer-autos Fahrgäste abgelegt. Die wohl umfangreichsten Informationen bezogen auf Beförderung behinderter und mobilitätseingeschränkter Personen hat aber die noch aus der Zeit des geteilten Deutschlands stammende Fernlinienbusorganisation Berlin Linienbus. Mein Fazit: Es wäre wünschenswert, wenn sich die derzeit im innerdeutschen Fernlinienverkehr tätigen Unternehmen auf eine eindeutige Begrifflichkeit und klare Hinweise mit Blick auf Transport von Rollstuhlfahrern verständigen könnten. Und es bleibt abzuwarten, wie sich die derzeit neu im deutschen Markt auftauchenden Anbieter wie die britische Megabus und iDBUS, der Busableger der französischen Staatsbahn SNCF, bei rollstuhlgebundenen Fahrgästen verhalten werden.
Jedoch bricht es bei Überlastung mit scharfen Abbruchkanten ab. Die maximale Tragkraft ist bei allen Rollstuhlrampen-Varianten zwingend zu beachten. Festigkeit bezieht sich dagegen auf die Bruchresistenz gegen mechanische Belastungen. Er kann durchaus leicht brechbar sein. Ein sehr steifer Stoff, muss somit durch freie Vereinbarung veränderbar fest sein. Dagegen muss ein sehr fester Stoff nicht wahrlich steif sein, er kann auch elastisch nachgeben. Eine Rampe, die der DIN 18040 entspricht, muss für mehr Sicherheit auf beiden Seiten an allen Rampenteilen und Podesten Geländer haben, die mindestens 90 cm hoch sind. Je nach Steigung ist eine Hilfsperson notwendig oder eben nicht. Im öffentlichen Bereich darf die Rampe höchstens eine Steigung von sechs Prozent haben. Idealbesetzung Steigung ist bedeutsam, damit eine Rampe von Rollstuhlfahrern bequem genutzt werden kann. I. e. z.B. pro Stufe eine Länge von 300 cm. Im privaten Bereich sind Vorgaben der technischen Baunorm für barrierefreies Bauen nicht bindend. Von einer Nutzung von Rampen aus Holz wird dringend abgeraten. Sie sind weder rutschsicher, noch dauerhaft nutzbar. https://rollstuhl-rampe.info/blog/unterschied-zwischen-barrierefrei-und-barrierearm Solche Rampen faulen von unten, werden morsch und bergen somit nicht unerhebliche Gefahren für die Nutzer.